QuadroQ

Oamenii astia au ajuns in 2010 disperati ca regia lor merge in pierdere. E si firesc sa fie asa, cand amenda “pe loc” e 25 de ron (adica vreo 10 calatorii la care nu te-a prins) si toata lumea distruge, fura etc. In plus, cum sa nu mearga regia in pierdere, daca “echipamentele” sunt vechi si proaste, iar atunci cand se achizitioneaza ceva nou, costa de nu-ti vine a crede ? Dar astea nu-s motive ca sa ignori o teorie veche si consacrata de lucru in echipa: diviziunea muncii. Ultima idee aplicata: Soferul/Vatmanul-Controlor.

Mai demult, desfiintasera tonetele de vanzare a biletelor si vatmanul sau soferul (pentru simplitate am sa zic mereu “conducator”) avea bilete de vanzare. Cand oprea mijlocul de transport in statie, toata lumea se napustea asupra soferului sa cumpere bilete. Din cauza asta se intarzia foarte mult pe traseu, ramanand in fiecare statie o perioada considerabila de timp. Si cu cat stai mai mult, cu atat mai multa lume vine, asa ca trebuiau sa plece inainte sa termine vanzarea. Neatentie, etc, nasol. Conducatorul-vanzator a iesit din calcule, mai ales dupa ce Politia le-a batut obrazul ca nu-i in regula sa conduci autobuzul si sa dai rest la oameni in acelasi timp. Plus ca ii pune in pericol pe soferi prin banii pe care ii au asupra lor…

Acum ideea noua: Conducatorul-Controlor. Conducatorul mijlocului de transport in comun trebuie sa stea geana pe calatori sa nu faca vreunu blat. Cand a mirosit a vulpe, opreste mijlocul de transport, se legitimeaza, cere verificarea biletelor si ii da jos (atentie, FARA AMENDA) pe blatisti. Idee mai tampita ca asta nu era decat urmatoarea: “conducatorul trebuie sa lase mijlocul sa mearga singur si sa se infiltreze incognito printre calatori ca sa afle care n-a compostat biletul“. Voi v-ati tampit ?! In primul rand conducatorul trebuie sa fie atent la drum!! Daca nu te uiti la drum, faci buba, deci nu te uita la calatori ca oricum in mare parte is babe. Felice de vatmanii de pe traseele 1, 13, 28 si care mai au drum prin copou, restu, va uitati degeaba. In al doilea rand: cum adica sa opresti mijlocul si sa dai jos calatorii ? La tramvaie sa zicem ca in unele portiuni mai e posibil, dar la autobuze in niciun caz.  Daca mi-a oprit vreun autobuz in fata ca sa dea jos un prost pentru 2 lei, jur ca ma duc peste el si-l bat (ca sofer zic). Si toate astea se fac cu intarzieri, evident. Adica eu stau ca prostul in statie si astept tramvaiul in timp ce vatmanul negociaza cu vreun calator 4×4 cum sa-l dea jos…

Hai sa va zic o idee buna: cresteti amenda, vorbiti cu politia sa va insoteasca 1-2 echipe de controlori (ca altfel nu prea puteti legitima alatorii incapatanati) si  bagati-i in boale pe aia care mai au chef de blat. Cand amenda ajunge la 2 bule (200 ron) in 48 de ore si 4 bule in rest, e de ajuns sa o incaseze unul, iar apoi tot cartierul lui va face coada la bilete.

De ce  oare nu vreti voi sa alegeti o solutie simpla si evidenta, RATP IASI ?

written by QuadroQ \\ tags: Iasi, prostie, ratp